二百零二节源源不断

“否则三班倒也没有意义，现在的造船规模下我的工人连维持两班倒都不够。”周克在面见邬德的时候诉苦道，“不但要批准我的两班倒计划，还得补充工人――哪怕没受过什么训练的工人也好。起码能当力工。”

邬德说：“让工人连续工作12x时，长期以往你能确保工人们不出问题吗？出工伤死亡几个熟练工人就亏大了。”

“据说19世纪工人普遍工作都在12-14x时，我觉得我们12x时工作制维持几个月不会有很大影响。伙食方面再加强一些，我想申请多给工人伙食补助――特别是蛋白质免费配给额度还有糖果。另外也可以分jin力补充剂。”

邬德同意了他的要求，随后，他又命令从近期从检疫营结束“训练”的劳动力由造船厂优先选用。而芳草地的每周的“学工”活动也大多改为到造船厂和其他与造船有关的工业部en去“学习劳动”。这些学生虽然不见得懂技术，起码能写会算――这种简单的技能在临高的工人群体中也是很少见的。

“……854改工程的建造有力的促进工业体系的配套化和系统化，增强了工业部en之间的整体协作能力和意识。工业部en为该工程建工业部en2个，造设备297台（套），其中大型设备46台（套），制造工艺设备和模具2515件（套），培训技术人员、工人349人次……”（摘自《当代工业史?造船工业卷》，第一版，内部行，未经许可不得引用）

这样跌跌撞撞的前进充满了冒险、1n费、沮丧、失望和惊喜。以至于周克有一次在酒后失言的时候说道：以他搞854改工程所经历过得种种困难来说，当初匆匆上马854工程就是一个不切实际的“大跃进”。

相比之854改工程，6艘风帆蒸汽hun合动力的5吨级船的建造过程就简化多了――基本上在建造854改工程中所取得的技术xin成果和经验，马上就可以运用到这些船只的建造中去。而为854改制造的许多配件、工装和设备也能够直接用在这些船只上。

按照《第一次造船整备案》的规定，这批船的建造为91工程。经过一番设计讨论，终的91工程方案是抄袭美国南北战争期间的北方的“9-dyunbt”，舰ussund11号晚nt开工，8月中旬下水，9月底服役，因此得名“9天”。这种战舰的建造周期很短，深得急需船的穿越众的欣赏。

91工程终的建造指标是水线舰长48米，宽85米，大吃水29米，排水量69吨，载重57吨，双桅brquntn帆装。安装一台5马力蒸汽机，单螺旋桨。另安装12马力辅助蒸汽机1台。大度1节。船员114人。海军部将其定为四级炮舰。

这种四级炮舰的定位是多的担负航线护航和远程巡逻任务。也执行货运任务。它的煤舱面积可做调整，根据执行任务的不同机动的改变载煤容积或者载货容积。

5马力的拖船被命名为621工程，拖船不仅要用来牵引驳船，既然有大批的大吨位船只投入建造，那么这些船只未来出入港口的停泊靠码头就不能x马力的蒸汽大艇能够解决得了。必须要有大马力的拖船来协助大型船只靠、离码头。

621工程采用双明轮推进――明轮推进有吃水浅的优点，适合在沿海和港口内进行活动，必要的话也可以进入较大的内河。而且它不怕近海和内河常见的渔网和水草的缠绕，双明轮的机动xin也比较好，很符合穿越众们赋予它的两个角se。

造船工程如火如荼的进行中的时候，应海军的要求，原先装备的各种蒸汽艇的改造也提上了议事日程，它们将分批改用铁力木的轴承和全制造的铸铁螺旋桨。以提高x艇的作战力。海军计划一旦改造完成，就将部分武装大蒸汽艇运往香港等地作为短距离的各种海上杂务用。配合2型双桅巡逻艇作为香港和珠江流域分遣舰队主要力量。

大量的造船、修船的任务源源不断的涌入造船厂，使得周克不得不要要求在造船厂进行12x时的双班工作制。原先他们采用的是8x时的三班倒工作制，但是工人的匮乏使得周克难以维持这样的劳动制度。要求延长劳动时间。