第二十一章 稳步推进

“李总，算了，还是叫你李工，你喜欢这个称呼。你要是早生十年，估计就没我们这些老家伙什么事了。”胖子感叹一声。

何修文选择电池合作工厂时，当然会想到自己的舅舅，李庄没什么两样，只不过齐董跟他也熟，幸好两家达成一致，没有把他挤扁。

动力电池是明摆着的肥肉，正在注册的新公司齐董有49%的股份。至于车间，去年八月份就已经建好，只等着威森科技的设备和电池技术。

李庄听到两位老板协商好的公司名称时，头有点晕，据说叫k市柳齐动力电池有限公司。他认识齐董十来年，知道他是个懒人，现在看来柳哥也勤快不到哪里去。

“莫非当初柳静的名字也是随大流取的？我高看了他。”李庄恶意地揣测着。

柳齐动力电池公司的车间设备是真正的高级货，自动线由威森科技智能生产实验室设计，精密加工实验室用刚建好的实验室附属工厂生产了部分超精密配件，新能源实验室提供技术支持，生产控制系统使用了李庄根据电动汽车动力组合方案升级的lf3电池制造专家系统。首批建设有两条自动线和巨大的活化及分容检测车间，以应对这个行业特殊的生产流程，不至于让自动线等着很耗时间的后道工序。

李庄送走旅游团，关注的中心重新回到动力电池上来，这是公司在未来几年内最有可能取得大笔进项的重要项目。

威森科技管理层和业务处详细调研了动力电池行业的实际情况，才确定了研发和业务方向。

电动车之所以很难推广开，主要原因在于电池容量、行驶里程、充电和最重要的价格。家用a级车是销量最大的车种，兼顾舒适和安全性，动力是1.4~2.0之间，空载质量1000~1400公斤。

电机具有扭矩大、紧凑、能量转换效率高等优点，混合动力车是未来十多年的主流，全电动车还需要一段时间才能达到让客户选择的标准，原因还是因为电池技术复杂而且贵。

轿车机舱狭小，电池比不了燃油引擎的紧凑，通风、散热和安全都必须认真考虑。相比之下，个头庞大的纯电动公交车是汽车公司竞相研发的对象，容易实现。威森科技提供给省城几家汽车公司的动力组合方案以电动客车为主，报价相对便宜，没有狮子大开口，实际上公司的利润空间仍然非常大。全自动化生产虽然投资大，但废品率低，在动力电池块上的组装上优势十足。

目前的员工除了为数不多的协调人员，其他的都是从威森科技里面抽调，是真正的高科技工厂，无论设备质量还是员工素质。

齐董这些天一直呆在k城，天天往车间跑，把下棋的爱好丢到一边。今天是出成品的日子，他早早在车间候着。

太过先进的工厂有些诡异，就像何修文说的，感觉像个大机器人。齐董没有在意，他不懂，也不想懂，逼他去了解这些远离他时代的先进玩意，无异于要了他的老命。

动力电池块组装车间里没人，只有使用超精密机械手的机器人在操作，洁净度很高，围观的众人眼里只有激光焊接设备发出的刺眼白光。

齐董嘴里发出“啧啧”的声音，李庄站在他旁边，不禁转头问了一句：“齐董，有什么不对？”

省城交通拥堵严重，混合动力客车多年前就已经分批投入使用。省汽车公司也生产了电动客车但价格太高，行驶里程不长。充电方面，公交公司建有专用的充电站，但十几辆大型电动客车经常将充电站附近挤得水泄不通。

相比电动轿车，电动客车不那么引人注意，但电池用量大，是个重要的财源，所以威森科技这次将电动客车的动力组合为主打项目。

样品是在实验室生产的，这个只能代表技术水平，不代表批量生产质量。几家汽车公司要求这边再提供一批正式样品，装在电动大客车上进行试验，看看行驶里程、电池寿命和充放电能力。

与公司领导层预期的相比，汽车公司对用于轿车的动力组合更感兴趣，因为这块的销量大，比较吸引人眼球。王志杰带着草草完成的轿车动力组合设计方案报到几家公司后，连老总都被惊动了，再三让威森科技这边完善方案，说会有大订单。

“我呸，大订单？还不是让我们这边先花钱替他们搞研发，希望拿到大订单时我们还活着。”接到王志杰报告的何修文勃然大怒，他很熟悉省里的这些汽车公司的做法，经常引诱供应商替他们打基础。