第390章 高铁轴承的突破,新的攻关项目又来

“曹总，之前听南车的人说，他们已经被迫接受了舍弗勒等厂家的涨价通知。”

张国义觉得跟这些老外沟通，有时候是真的觉得累。

“聂总，我们的生产线已经在日夜赶工，最快三个月后就可以大规模的供应相关的零件。”

“我觉得可以联合南车好好的宣传一把，他们应该也是有这方面的诉求。”

“毕竟，只要售价可以接受的情况下，他们应该也是不希望出现变化点的。”

不过，这么一来，南山集团攻克了高铁轴承这个消息，自然很快也就在业内传开了。

“到时候我们的业务肯定是会受到很大的影响。”

“这都是你们的功劳啊。”

“可以啊，这么个新闻，不仅岭南卫视感兴趣，华夏台肯定也是很有兴趣的。”

“再结合真空脱气冶炼技术生产的超高纯轴承钢，质量和纯度已经比斯凯孚自己生产的高铁轴承钢还要高出一个等级。”

舍弗勒、斯凯孚和恩梯恩这些轴承企业在高铁轴承领域挣了那么多钱，也是时候收拾他们了。

“是你们把南山集团带进了高铁轴承这个领域啊。”

南山集团这个功臣的名字，自然也是走进了许多人的视野当中。

“在这个基础之上，他们明年还会再下降30%。”

不过，在张国义看来，南山集团的出现，不仅会损害大家的长远利益，也是会损害当下利益的。

“托普斯，我刚刚从南车那边得到了一个消息，南山集团已经顺利的研发出了高铁轴承了。”

南山集团能不能获得高铁轴承订单，现在还没有最终确定下来。

“全国上千家轴承企业，但凡是想要做高端一点的产品，就需要使用进口的轴承钢。”

“这种情况下，我们要是把高铁轴承的价格降下来的话，也许南车或者总局那边的态度，也会发生变化。”

但是半年就搞出来高铁轴承这种事情，实在是匪夷所思。

“并且零件没有大规模的装车使用之前，南车应该是不会立马全面切换。”