第423章 华保研提前面世,南山集团多了一个

“人家美利坚那边两个机构都能过得很舒服，在华夏也未必不行。”

“我们在汽车主机厂面前有权威，那是因为对方有不少东西都需要经过我们审核或者评价。”

汽车之家是华保研的股东，到时候于鱼肯定是介入到华保研的一些事项当中的。

市场上可以选择的车型有很多，但是华保研却是要选择cap做过试验的车型。

“这种情况下，伴随着互联网的进一步发展，一定会有更多的事情冒出来的。”

各路媒体也一片哗然。

“那我们就这样子算了吗？”

其他一些自主品牌车企上面，也都能找到类似的一些案例出来。

“高端车型能够拿好的评价，中端车型拿一般的评价，低端车型获得不大好的评价，这才是相对符合实际情况的。”

“那……”

很显然，华保研是准备踩着cap的肩膀往上走啊。

“将来我们各个公司的车险，将会参考结合华保研的碰撞测试结果，在保险费上给与相关的参数调整。”

“同时，华保研也会与岭南理工大学旗下的汽车风洞实验室合作，创建初期借助实验室的一些功能来展开碰撞测试。”

这事怎么可以忍？

赵文明作为中汽研的主任，

如今的局面，华保研已经正式成立了。

“现在国内慢慢的有一种声音，汽车的排放标准要向世界最严格的欧洲和加州地区靠拢。”

所以借着今天汇报的机会，提前跟于鱼沟通一下，就很有必要了。

“至于星辰汽车，作为华夏最特殊的一家企业，不管是奇瑞也好，吉利也好，亦或是长城和比亚迪，也都没有把星辰汽车当作是自己的竞争对手。”

“毕竟碰撞的时候，上面不可能没有乘客，汽车的实际重量往往是不止1.4吨的。”

大家的差距却是在不断的缩小。