第507章 15T的大爆发,华夏汽车市场进入新阶

“部长，上个月我们的销量同比下滑了5%，特别是crv和思域这两款车型，都有点增长乏力了。”

而搭载w12发动机和8at的自主品牌车型，如果售价去到了七八十万，甚至更高的话，那么就不需要担心影响星辰汽车的品牌力了。

甚至奇瑞、吉利这些车企要是能够在这个价位把车型发出去，对于南山发动机来说也是好事啊。

大排量发动机的利润，可是非常丰厚的。

卖一台w12发动机挣的钱，顶得上10台1.5t发动机都不止。

想到这些，曹阳没有犹豫，直接就同意了。

“哪怕是比亚迪、奇瑞、长城这些自主品牌厂家想要购买w12，甚至w16发动机，也没有问题。”

“我觉得不需要特别的担心他们使用了这些发动机的车型，会对星辰汽车造成什么冲击。”

“毕竟我们的发动机售价就在那里，他们就算是要生产相关的车型，最终的售价也是不可能低的，要不然就变成血亏一样的存在。”

不得不说，程涛在这个时候提出这么一个方案，还是很有建设性的。

早期的时候，由于担心自主品牌也在使用星辰汽车上同款发动机，会对星辰汽车的品牌力造成一定的冲击。

“没问题，南山发动机的所有产品都可以正常的对外售卖。”

“不仅如此，南山变速箱的所有产品也一样可以正常的对外售卖。”

“只是在涉及大排量发动机的时候，销售价格要慎重决定，避免对星辰汽车和捷豹路虎产生影响，也不要出现卖给海外的价格比国内的还要便宜的情况。”

曹阳简单的叮嘱了一下，就结束了这个对话。

不过，1.5t和1.0t的销量大爆发，南山发动机是开心了，有些厂家就郁闷了。

所以奇瑞、吉利等车企就算是想要购买这方面的产品，南山发动机都是以产能不足为理由，不卖给他们的。

这样子的做法对自主品牌的发展虽然没有太大的影响，但是对方心里面肯定是有一些想法，有一些意见的。

现在的环境已经开始发生变化了，星辰汽车的品牌力已经慢慢的起来了，不需要特别的担心。

最关键的是程涛觉得完全可以通过控制售价的方式来避免一些自主品牌随意推出搭载了星辰汽车同款发动机的低价车型。

就比如一台w12发动机，我卖给你的售价就要三四十万，再配合五六万一台的8at，甚至是十万一台的10at，你生产出来的车型，就不可能只卖四五十万，要不然就要亏死。