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刘海直接指挥，让机舱那边的操作人员不断操作，看看起落架的收放速度等等的，这个测试不是一次两次，需要反复很多次，每一次都要记录时间。
起落架是用到的最多的部件，所以这玩意安全性必须要保证。
一边还要看液压管路里面的压力变化。
连续几天测试，有些地方优化的要优化，比如一些液压管路需要迂回，还有一些电路需要更改什么的，在起落架的收回的时候有些时候会碍事。
还要测试手动的控制……这玩意平时看起来没用，关键时候救命。
“起落架系统测试完毕，通过，明天测试舱门液压系统。”
“你们回去把今天的测试流程数据整理出来，自己再写点自己的理解给我。”测试完毕，今天任务结束，刘海就让参与的技术人员写一些自己的心得，当然有自己的想法也可以提。
“是。”大家也就习惯了。
距离下班还有两个小时，刘海回到自己的办公室，准备制定明天舱门测试流程，舱门测试要比起落架好一些，起落架毕竟比舱门复杂。
第393章 试飞
按照道理来说，这些系统应该在组装之前就由系统提供的单位提供测试报告，但是没办法，这都是摩托车厂自己制造的。
刘海准备在这次大飞机制造结束，就让摩托车厂这边飞机制造车间制定一个安全标准，然后这个标准就是以后配套厂提供飞机零部件的标准，然后延伸到航空部门。
为以后咱们自己的飞机保驾护航，也是为防止外来飞机设置一些篱笆……
大飞机制造受到了各方的关注，毕竟这是国内自己制造的大飞机，虽然是活塞发动机，但是别忘记了，这已经只是比国际上落后十年而已，毕竟DC7飞机也就十年而已。
至于喷气式大飞机，这个暂时不敢想，毕竟技术难度不是一个等级的。
大飞机制造还没出来，摩托车厂的水泥罐车，泵车，搅拌站通过了上级部门的验收，验收标准就是摩托车厂的制造标准。
特种车辆在咱们国内需求还是很大的，摩托车厂建立了三个车间，一个生产搅拌站各种设备，另外两个分别是水泥罐车，泵车。
另外还可以修建地泵，这个已经在开始搞了，刘海这边还是当一个项目组组长。
这一套设备，铁路部门那边一眼就看上了，有了这玩意，修建桥梁什么的是不是比原来要快很多。
最关键的是材料可以统一管理，混凝土质量可以统一把控，这对于工程来说，不要太好了。
