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但是当大家看到这些飞机的数据之后，发现这是一款很优秀的飞机。
航空专家们就开始具体的测试，就是一部分人乘坐飞机，一部分则进行地面测试。
并且还查看了动力设备的实验数据，动力设备是飞机的关键，稳定性，可靠性要求很高。
而连续运行试验就是测试动力设备的稳定性，可靠性的关键试验。
几天测试下来，经销商们请到航空专家，不得不承认这是一款十分优秀的双发活塞发动机，运输机，安全性以及综合性能都非常的高。
就在这个时候，航空专家们又接到一个消息，还要去验证一架水上飞机的试验。
于是，这部分专家又乘坐飞机赶往南方。
终于在另外一个工厂看见了一架橘红色的双发水上飞机。
先参观了内部的一些结构，然后又体验了一把灭火飞机在水上起降吸水的全过程，然后又乘坐另外的飞机观看了灭火试验。
为此还在很远的梅岭人工设置了几个起火点，用来测试飞机的性能。
又经过了一个星期的反复测试，航空专家们给这一架灭火飞机很高的评价，首先是水陆双用，另外不但可以快速在水面吸水，也可以在附近的机场加水。
关键是灭火效率很高，灭火效率关系到控制火势时间的长短，控制火势的时间也间接决定了损失的大小。
一天控制火势与三天控制，损失完全不一样。
69年一月下旬，经销商们终于就双发水上客机项目达成了合同，首批订购100架，另外还订购了20架消防飞机。
至于飞行许可，这个不必担心，经销商们还有意代销四发运输机以及客机。
这一切与摩托车厂没有任何关系，因为摩托车厂已经退出了双发飞机的生产，全力生产四发飞机。
不过摩托车厂的电动工具，以及汽油机工具，获得了一大笔订单。
经销商们当初要了一批商品拿到港岛测试，测试的结果相当满意。
不过还在查专利等方面的事情，包括飞机方面也是一样，就专利方面正在进行加急审查。
